Liptovský Mikuláš 6. apríla 2017 – Stavba modernizácie železničnej trate Liptovský Mikuláš – Poprad, úsek Palúdza – Liptovský Hrádok je v súčasnosti zaradená medzi projekty Operačného programu Integrovaná infraštruktúra, Prioritná os 1, a to v zozname rezervných projektov. Informovali dnes Železnice SR.

Dôvodom zaradenia uvedeného projektu medzi rezervné je súbeh viacerých faktorov: 

… Aktuálny stav, kedy nie je možné získať stavebné povolenie z dôvodov neukončených procesov majetkovo právneho vysporiadania, čo je podmienka k zabezpečeniu inžinierskej činnosť. V tomto regióne je potrebné pre realizáciu získať určité vzťahy k pozemkom  či už fyzických osôb, podnikateľských subjektov a v neposlednom rade aj samosprávy v danom regióne. Tento proces je časovo veľmi náročný a zdĺhavý, a preto stav majetkovoprávneho vysporiadania nie je ešte dokončený. V prípade súhlasov je možné vydať stavebné povolenie. 

… Ďalším faktorom je požiadavka EÚ na zabezpečenie nového procesu EIA (Environmental Impact Assesment) – posudzovanie vplyvov na životné prostredie predmetného úseku. Na proces zabezpečenia EIA bude mať jednoznačne vplyv aj postoj a stanoviská mesta, dotknutých organizácií, a teda aj aktivistov, ktoré v meste rozbehli viaceré akcie. Zabezpečenie tohto procesu EIA má teda logický dopad na termíny realizácie modernizácie predmetného úseku. 

… Tretím faktorom zaradenia modernizácie tohto úseku do zoznamu náhradných projektov je alokácia finančných prostriedkov v Prioritnej osi 1 pre stavby modernizácie železničnej infraštruktúry. V súčasnosti je už čiastka, alokovaná pre projekty konečného prijímateľa ŽSR, naplnená. V prípade získania dodatočných finančných prostriedkov, prípadne nerealizovania iného prioritného projektu, je možné uvažovať o realizácii predmetného projektu.

Železnice SR

(red)