Ružomberok 24. februára 2017 – Už dva roky uplynuli od chvíle, kedy sa prerušili práce na
výstavbe úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová. Národná diaľničná spoločnosť dodnes
nedokázala spustiť výstavbu. Prečo sa na stavbe tohto mimoriadne dôležitého úseku
nepokračuje?

Projekt má totiž zabezpečené financovanie, vybraného zhotoviteľa
a výstavba bola spustená. Starostovia a primátori dotknutých miest a obcí, rovnako ako
predstavitelia Klubu 500, žiadajú ministra dopravy Árpáda Érseka, aby v tejto veci okamžite
konal, inak môže byť ohrozená finančná podpora projektu z Kohézneho fondu Európskej
únie.
Termín dostavby diaľnice D1 a prepojenie Bratislavy a Košíc severnou trasou sa pravidelne
odsúva. Mierne zdržanie sa dá zdôvodniť a pochopiť na miestach, kde sa narazilo na nečakané
geologické podmienky, alebo sú úseky problematické z hľadiska trasovania a vplyvov na životné
prostredie. No nečinnosť a neschopnosť nie. „Výstavba je pozastavená od februára 2015, a NDS
nie je schopná rozbehnúť stavbu už viac ako 2 roky? Minimálne od apríla 2015 je jasné
pretrasovanie diaľnice nad Hrboltovou, zhotoviteľ v roku 2016 niekoľkokrát urgoval obnovenie
výstavby, no namiesto toho bol proces v júni 2016 zastavený. V januári tohto roka boli k dispozícii
potrebné súhlasy dotknutých orgánov, teraz je koniec februára, a znova je potrebný nejaký
prieskum, alebo „nepriestrelné analýzy“. Čo je dôvodom výhovoriek a nečinnosti? Na tento úsek
máme už osem rokov vydané platné rozhodnutia, je vybraný dodávateľ, zabezpečené
financovanie a výstavba sa reálne začala už v roku 2013!“ upozorňuje a pýta sa primátor
Ružomberka Igor Čombor a spolu s ním starostovia a obyvatelia ďalších obcí, ktorým už presne
dva roky komplikuje život opustené stavenisko. Spoločne preto vyzývajú ministra dopravy
a výstavby SR Árpáda Érseka, aby okamžite podnikol kroky, ktorými by napravil neschopnosť
a neochotu NDS vyriešiť tento problém.
K výzve primátorov a starostov sa pripája aj Klub 500, neziskové občianske združenie vlastníkov
spoločností, zamestnávajúcich viac ako 500 zamestnancov. „Plánované rozšírenie výroby
v spoločnosti Mondi SCP, a.s. prinesie do roku 2020 do mesta Ružomberok nielen množstvo
nových pracovných príležitostí, ale aj viac automobilov. Doprava tu kolabuje už dnes a bez
obchvatu bude v budúcnosti neudržateľná,“ tvrdí predseda Klubu 500 Vladimír Soták a pokračuje:
„Treba tu okamžite konať. Ak prídeme o eurofondy na túto stavbu, kedy a kto zabezpečí náhradné
financovanie?“ Z prvého programového obdobia Kohézneho fondu Európskej únie na roky 2007–
2013 vyčerpala Slovenská republika na tento projekt už 23 miliónov eur. Ďalších 80 miliónov je
naplánovaných na čerpanie v programovom období 2014–2020. Tieto prostriedky sú však dnes
pre nečinnosť a neschopnosť NDS ohrozené.
Národná diaľničná spoločnosť podľa informácií na svojej webovej stránke v súčasnosti preveruje a
analyzuje vhodnosť predložených technických návrhov riešenia výstavby tunela Čebrať. Prečo
analyzujú od roku 2014 a nie sú schopní znova spustiť výstavbu tak potrebného a dôležitého
úseku ani na konci februára roku 2017, keď od roku 2015 sú známe výsledky prieskumov, a
jednoznačná potreba pretrasovania tunela? Naopak, zo stanoviska, ktoré na vyžiadanie primátora
Čombora poskytol zhotoviteľ združenie Čebrať, vyplýva, že obnoveniu výstavby tohoto úseku nič
Mestský úrad Ružomberok, Námestie A. Hlinku 1, 03401 Ružomberok
Tel.: +421 44 431 44 22, www.ruzomberok.sk, ruzomberok@ruzomberok.sknebráni. Doslova sa v ňom uvádza: „Združenie v uplynulom období vynaložilo maximálne úsilie k
tomu, aby mohli byť v plnom rozsahu obnovené práce. Získalo právoplatné súhlasy všetkých
dotknutých orgánov, vďaka ktorým je možné začať s razením tunela Čebrať a tým pádom aj s
výstavbou ostatných častí stavby. Združenie je pripravené stavať a má k tomu potrebné kapacity.”
Ružomberok je tranzitným mestom s križovatkou ciest medzinárodného významu smer Trstená
(Poľsko), Banská Bystrica (Maďarsko), Bratislava a Košice. Priamo cez mesto a doknuté obce
prejde dnes denne viac ako 40 tisíc vozidiel. „Pravidelné kolóny, tiahnuce sa cez celé mesto až po
diaľnicu v Ivachnovej, sa vytvárajú najmä pred víkendom, v nedeľu popoludní a každodenne
počas popoludňajšej dopravnej špičky,“ hodnotí dopravnú situáciu vo svojom meste primátor
Čombor. Kolabujúca doprava však nie je jediný problém. Keď sa k priemyselnej výrobe
a obľúbenému vykurovaniu tuhým palivom pridajú aj exhaláty z tisícok automobilov stojacich
v zápche, ohrozené je aj zdravie obyvateľov. Slovenský hydrometeorologický ústav v tejto
súvislosti vydal nedávno viaceré upozornenia, v ktorých verejnosť informoval o zvýšených
koncentráciách prachových častíc PM10 na automatickej meracej stanici na adrese Ružomberok,
Riadok.
Okrem problémov s dopravou a čistotou ovzdušia sa obyvatelia dotknutých obcí a mesta
Ružomberka sťažujú aj na stavenisko, ktoré im výrazne komplikuje život a ktorého dostavba je
navyše v nedohľadne. „Betónové piliere a nedostavané mosty nám tu ostali ako pamätníky
neschopnosti NDS,“ hovorí starosta obce Lisková Jozef Murina. Do susednej obce Martinček zas
vedie jediná prístupová cesta, ktorá slúžila aj ako stavenisková komunikácia. „Je totálne rozbitá,
v dezolátnom stave. S opravou cesty, ktorú zničili nákladné autá zo stavby však musíme čakať, až
kým nedokončia diaľnicu. Kedy to však bude, to mi dnes nikto nevie povedať,“ hnevá sa starosta
obce Martinček Juraj Bobek. Tranzitná doprava v smere Banská Bystrica–Dolný Kubín dnes
prechádza priamo cez obec Likavka, denne sú to tisíce automobilov. Pripravovaná križovatka
mala odbremeniť obyvateľov od tejto záťaže, dnes však nevedia, kedy sa to podarí – a či vôbec.
„Namiesto toho je v našej obci hneď vedľa rodinných domov zriadené stavenisko a prístupové
komunikácie, ktoré každým dňom nečinnosti výrazne znižujú kvalitu života jej obyvateľov,“ hovorí
starosta Likavky Marián Javorka a dodáva: „V mojej kompetencii to nie je, pridal som sa preto
k tejto výzve ministrovi, aby napravil nečinnosť Národnej diaľničnej spoločnosti.“
V reakcii na aktuálne vyjadrenia NDS zároveň starostovia a primátori
dopĺňajú svoje stanovisko nasledovne:
Vyjadrenie Generálneho Riaditeľa NDS zo štvrtka tohto týždňa považujeme za zlý vtip a výsmech
všetkým. Po dvoch rokoch, kedy sa na stavbe takmer nič nepostavilo, dnes potrebuje podrobný
prieskum a nepriestreľnú analýzu? NDS nevie definitívne ani po troch rokoch od kedy sa rieši
zosuvné územie pretrasovaním diaľnice ako ďalej, no len tak oznámi, že sa predĺži doba výstavby
do konca roku 2020 čo je dvojnásobný čas?!! Chceme povedať riaditeľovi spoločnosti, že
pretrasovanie diaľnice je jedinou možnosťou, podrobných geologických prieskumov a posudkov tu
bolo urobených niekoľko, a od roku 2015 je jasná nová trasa diaľnice. Nerozumieme vyjadreniu
riaditeľa Ďurišina o vyhodnotení posudzovaní vplyvov na životné prostredie. Dňa 16.1.2017 bol
zverejnený rozsah hodnotenia zmeny trasy diaľnice, máme to chápať tak, že najbližší rok sa na
stavbe znova nič nepostaví? Keďže proces posudzovania niečo trvá a potom bude zimné
obdobie. Ako chce potom NDS stihnúť aj ten pre nás dramatický termín koniec roka 2020, keď len
výstavba sa natiahne o 3,5 roka? A teda, riziko ohrozenia financovania je skutočne vážne
Mestský úrad Ružomberok, Námestie A. Hlinku 1, 03401 Ružomberok
Tel.: +421 44 431 44 22, www.ruzomberok.sk, ruzomberok@ruzomberok.sk.
Doplňujúce informácie a kontakty:









Rozostavaný úsek D1 je súčasťou hlavnej dopravnej tepny Slovenska, extrémne dôležitej pre
tranzitnú a nákladnú dopravu. V programovom vyhlásení vlády sa koalícia zaviazala dobudovať D1
Bratislava – Košice do roku 2020.
Úsek dlhý 15 272 metrov sa začína v križovatke Hubová, kde má nadväzovať na pripravovaný úsek
D1 Turany – Hubová. Cesta ďalej prechádza katastrami obcí Hrboltová, Likavka, Martinček, Lisková
a končí sa pri obci Ivachnová, kde nadväzuje na existujúcu diaľnicu D1 Ivachnová – Liptovský
Mikuláš.
Návrh riešenia je na stole už 20 rokov – presne toľko totiž uplynulo od dodania technickej štúdie a
zároveň od vypracovania záverečného stanoviska k posudzovaniu vplyvov na životné prostredie
(EIA).
Územné rozhodnutie je právoplatné od roku 2008, stavebné povolenie bolo vydané v roku 2009.
Verejné obstarávanie na výber zhotoviteľa bolo ukončené v januári 2013 výberom spoločností OHL
ŽS, a.s., a Váhostav – SK, a.s.
Vladimír Soták, predseda Klubu 500
Igor Čombor, primátor mesta Ružomberok, 044 / 431 44 21, igor.combor@ruzomberok.sk
Marián Javorka, starosta obce Likavka, 044 / 430 02 45, obec@likavka.sk
Juraj Bobek, starosta obce Martinček, 044 / 435 12 03, ou@martincek.sk
 Jozef Murina, starosta obce Lisková, 044 / 432 62 21, ouliskova@stonline.sk
 Ján Nosko, primátor Banskej Bystrice, primator@banskabystrica.sk